Volkswagen hat den beliebten Golf — ein Wagen aus der unteren Mittelklasse — ein weiteres Mal umfassend überarbeitet. Im Unterschied zum Vorgängermodell (Golf V) stellen die geänderten Scheinwerfer und Stoßfänger die optisch deutlichste Veränderung dar.
Für technisch interessierte Autofahrer bietet diese neue Reparaturanleitung in der Buchreihe “So wird's gemacht” Informationen, wie der eigene Wagen im Detail funktioniert. Wartungsübersichten und Störungstabellen ermöglichen eine schnelle Fehlersuche. Verständliche Texte, detaillierte Fotos und Zeichnungen erklären anschaulich die einzelnen Schritte einer Reparatur. Die technischen Angaben zum Golf VI beruhen auf Werksangaben von Volkswagen.
Behandelte Typen im Buch
Benziner
1,2 l / 63 kW (85 PS) CBZA 06/10–10/12 (TSI)
1,2 l / 77 kW (105 PS) CBZB 08/09–10/12 (TSI)
1,4 l / 59 kW (80 PS) CGGA 10/08–10/12
1,4 l / 90 kW (122 PS) CAXA 10/08–10/12 (TSI)
1,4 l / 118 kW (160 PS) CAVD 10/08–10/12 (TSI)
1,6 l / 75 kW (102 PS) BSE/BSF 10/08–09/10
1,8 l / 118 kW (160 PS) CDAA 3/09–10/12 (TSI)
2,0 l / 173 kW (235 PS) CDLG 5/11–10/12 (GTI-E35)
2,0 l / 155 kW (211 PS) CCZB 3/09–10/12 (GTI)
2,0 l / 199 kW (270 PS) CDLF 12/09–10/12 ®
Diesel
1,6 l / 66 kW (90 PS) CAYB 5/09–10/12 (CR-TDI)
1,6 l / 77 kW (105 PS) CAYC 5/09–10/12 (CR-TDI)
2,0 l / 81 kW (110 PS) CBDC 10/08–10/09 (CR-TDI)
2,0 l / 103 kW (140 PS) CBAB/CJAA 10/08–10/12 (CR-TDI)
2,0 l / 125 kW (170 PS) CBBB 5/09–10/12 (CR-TDI)
